Esta espoleta de culote y funcionamiento por inercia tiene un funcionamiento de lo mas simple, característica general en casi todas las espoletas de bombas de aviación que las hace sumamente peligrosas ante cualquier tipo de movimiento o manipulación. Una vez retirada la grupilla de seguridad que impide el movimiento de la hélice, el aire, durante la caída de la bomba, produce el giro de la hélice que desenrosca el vástago del portapercutor llegando el momento en que aquella se desprende dejando libre a este que, ante cualquier impacto, vence las resistencia del muelle hiriendo la aguja percutora el iniciador produciéndose la explosión de la bomba siguiendo su tren de fuego.
Espoleta Nº 5 MK I expuesta en el Museo del aire, gráfico y dibujo en color extraído del libro Armament Training Manual for the Royal Air Force 1927
