Las siglas АДО «Авиационный донный конструкции Орановского» significan «De aviación de culote de las construcciones Oranovsky».
Las siglas АДЗ «Авиационный донный с замедлением» significan «De aviación de culote con retardo».
La espoleta ADO se fabricó en 1920 y la ADZ en 1929.
Esta espoleta, tan temida por los armeros rusos por lo inseguro de su manejo que provocó múltiples accidentes, tiene un funcionamiento de lo mas simple, característica general en casi todas las espoletas de bombas de aviación que las hace sumamente peligrosas ante cualquier tipo de movimiento o manipulación. Una vez retirada la grupilla de seguridad que impide el movimiento de la hélice, el aire, durante la caída de la bomba, produce el giro de la hélice que desenrosca el vástago del portapercutor llegando el momento en que aquella se desprende dejando libre a este que, ante cualquier impacto, vence las resistencia del muelle hiriendo la aguja percutora el iniciador produciéndose la explosión de la bomba siguiendo su tren de fuego.
Las dos espoletas se diferencian, únicamente, en el retardo insertado en la ADZ como se observa en los croquis de ambas espoletas.
Datos del libro "Bombas de aviación rusa 1912-1945". E. Pyriev, S. Reznichenko. Е.Пырьев, С.Резниченко. Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 гг. Editor: Departamento de Planificación del Estado Mayor de las Fuerzas Aéreas (GSH VVS).
Espoleta ADO/ADZ expuesta en el Museo del aire y gráfico extraído del manual АТЛАС
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